【CNMO科技】11月8日，2025KPL年度總決賽在鳥巢盛大開幕，吸引了62196名觀眾齊聚現(xiàn)場，一舉創(chuàng)下“最多觀眾的單場電競賽事”吉尼斯世界紀錄。比賽雙方，成都AG超玩會與重慶狼隊展開激烈角逐，最終成都AG以4:2的戰(zhàn)績力壓對手，成功實現(xiàn)六連冠。

　　在這場備受矚目的電競總決賽中，兩個汽車品牌的身影格外引人注目。長城汽車董事長魏建軍受前成都AG超玩會戰(zhàn)隊選手夢淚邀請，親臨觀賽席，近距離感受電竟的熱血與激情。而深藍汽車則積極為王者榮耀KPL應(yīng)援，并正式成為重慶狼隊的官方合作伙伴。這場電競盛宴，已然成為汽車品牌對話年輕群體的新舞臺。

　　從賽場的品牌露出到深度的內(nèi)容共創(chuàng)，車企為何紛紛瞄準電競？面對約5億的年輕用戶，深藍、坦克等品牌又是如何通過電競這場“關(guān)鍵局”來破圈突圍，決勝年輕化市場的？

坦克、深藍與電競

　　10月21日，魏建軍空降成都AG超玩會直播間，以“AG·哎喲魏”的ID與隊員組隊開黑。首局三次陣亡后，他自嘲“眼睛根本不夠用”，但第二局便開始研究地圖視野與技能銜接，這份鉆研精神讓直播彈幕瞬間沸騰。

　　11月6日，魏建軍帶領(lǐng)夢淚參觀了長城汽車的造車現(xiàn)場，從智能實驗室到高環(huán)跑道、測試山，近距離感受長城的造車實力，體驗全新坦克400的性能與駕控。在全新坦克400的發(fā)布會現(xiàn)場，魏建軍更是親自為夢淚交車，使其成為全新坦克400首位車主。

　　據(jù)CNMO了解，作為年輕人生活方式的代表車型，全新坦克400以“潮酷外觀、硬核性能、豪華智能”為核心優(yōu)勢，充分滿足多元圈層用戶的個性化出行需求。無論是城市通勤、野外探險，還是個性改裝、露營攝影，它都能以全能姿態(tài)輕松應(yīng)對。

　　作為重慶狼隊的官方合作伙伴，深藍汽車則用一場別出心裁的“沉浸式應(yīng)援”詮釋了跨界營銷的精髓。2025KPL年度總決賽期間，“狼隊解鎖深藍Buff”等相關(guān)話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了極高的閱讀量和討論量。

　　深藍旗下的四大車型化身峽谷王者，強勢應(yīng)援：全新深藍S07全系標配可變自適應(yīng)懸架，宛如全能法王，掌控雷電，團戰(zhàn)輸出拉滿；2026款深藍L07搭載全維防碰撞CAS4.0，如同節(jié)奏野王，及時救難，局勢即刻逆轉(zhuǎn)；深藍L06配備超跑同款磁流變懸架，恰似神級射手，極限身法，走位輸出兩不誤；深藍S05擁有620km超長續(xù)航（CLTC），成為邊路霸主，長線牽制，輕松帶動全圖。

　　深藍汽車的誠意不止于產(chǎn)品聯(lián)動，鳥巢外的金色落葉應(yīng)援區(qū)營造出熱血與浪漫交織的氛圍，吸引眾多王者榮耀玩家合影留念。這種深入用戶圈層的運營，從單純的營銷概念轉(zhuǎn)化為與年輕用戶的情感共鳴，進一步提升了品牌在年輕群體中的影響力和美譽度。

奔馳：八年深耕電競

　　坦克與深藍的跨界并非一時興起，而是汽車行業(yè)深耕電競賽道的縮影。早在2017年，梅賽德斯-奔馳便率先入局，成為最早涉足電競營銷的汽車品牌之一。當年，奔馳與英雄聯(lián)盟在中國區(qū)正式開始合作，在LPL、LDL、德瑪西亞杯以及在中國舉辦的全球總決賽等重要賽事中，都能看到奔馳的身影。

　　作為賽事獨家官方汽車合作伙伴，奔馳以連續(xù)8年的堅定支持，攜全新純電CLA、純電G級越野車等重磅車型跨界助陣，通過“賽事+汽車+文化”的多元融合，樹立了汽車品牌與電競跨界合作的行業(yè)標桿。

　　值得一提的是，中國電競傳奇選手Uzi（簡自豪）正式成為中國大陸賽區(qū)首位、全球第二位入選“英雄聯(lián)盟名人堂”的職業(yè)電競?cè)恕１捡Y為其特別定制了一款純電G級越野車，由梅賽德斯-奔馳匠心高定“MANUFAKTUR”的專業(yè)工藝團隊傾力打造，座艙內(nèi)鐫刻著“Hall of Legends”字樣，彰顯著Uzi的傳奇榮耀。車身采用“啞光云漠金”車漆，與“名人堂”的傳奇色彩相得益彰，使其成為中國市場首款采用該專屬車漆的純電G級越野車。

　　北京奔馳數(shù)字化與傳播副總裁周娟曾指出，電競已成為對話Z世代的“社交貨幣”，奔馳通過定制化內(nèi)容打破圈層壁壘，與年輕用戶建立深度共鳴。這段話道破了奔馳深耕電競市場的核心邏輯。

　　如今，越來越多汽車品牌加入到電競跨界合作戰(zhàn)局中。例如，凱迪拉克與《原神》推出聯(lián)名車型，將游戲中的璃月元素融入車身設(shè)計；騰勢與《黑神話：悟空》合作，在車型中嵌入游戲場景細節(jié)，吸引大量年輕玩家關(guān)注。這些合作早已跳出簡單的冠名贊助模式，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品定制、內(nèi)容共創(chuàng)等深度綁定，為汽車品牌與電競的跨界合作開辟了新的路徑。

年輕化趨勢顯著

　　艾瑞咨詢發(fā)布的2025年中國電競行業(yè)研究報告顯示，中國電競用戶中，30歲及以下的用戶占比為68.5%，電競用戶從年輕用戶群體向更廣泛的年齡層擴散。

　　市場研究機構(gòu)君迪（J.D.Power）發(fā)布的2024年中國車市95后群體洞察報告也揭示了年輕消費者在汽車市場的獨特地位。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車消費滲透率突破50%臨界點，95后消費者在新能源車市場中占比26%。同時，95后消費者對專業(yè)汽車網(wǎng)站、短視頻、種草平臺的使用率高于其他年齡段消費群體，而對品牌官網(wǎng)的使用率則為全人群最低。

　　近日，林肯中國總裁賈鳴鏑表示，中國豪華車市場用戶的年輕化非常明顯。其平均年齡只有35歲，遠低于歐美的55歲。所以在中國的豪華車市場必須關(guān)注到年輕一代的消費者對于汽車、豪華包括價值的認同和認可。

寫在最后

　　從奔馳的八年深耕細作到眾多品牌的紛紛入局，汽車品牌與電競的跨界合作已經(jīng)從最初的品牌曝光，進化為產(chǎn)品研發(fā)、用戶運營、文化共創(chuàng)的全鏈條融合。當約5億電競用戶逐漸成為汽車消費的主力軍，汽車與電競的合作將不再僅僅是臨時的營銷噱頭，而是面向未來的戰(zhàn)略布局。

　　CNMO認為，在汽車電動化、智能化的浪潮下，如何與Z世代進行有效對話，已成為所有車企必須面對的重要課題。

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